津秦客专,津秦客专秦皇岛南广场配套建房项目

1. 滨海站是高铁站吗？
2. 京沈高铁如果通车，秦沈客运专线和京秦客运专线的动车会大幅度减少吗，为什么？

滨海站是高铁站吗？

天津滨海站有高铁站；

津秦客专滨海站坐落于 滨海新区 海洋高新区，总面积达8万平方米，站房鸟瞰呈“工”字形。以站房为中心半径约350米的圆环形范围内，地下空间、市政道路、公交车场等7大市政配套工程…。

不是高铁站。滨海站位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽，目前津秦客运专线已经开通，规划还有环渤海城际、京滨城际两条高铁线路，地铁Z2线、B1线、B3线将在此相汇。

滨海站是中国铁路总公司的一座高铁沿线车站，是京沪高速铁路和京津城际铁路相交处的一个较为重要的区域枢纽站。该站于2011年启用，毗邻着中国(天津)自由贸易试验区，连接了京津冀三地经济圈和环渤海地区，也是远足岛及梦幻海洋等游客前往的交通枢纽。滨海站建筑面积共15.3万平方米，站台开辟为3个面加上一个岛式站，设有8个股道以及2个配套的出入库线，客流量相当大。除了方便的高铁运营外，滨海站附近还有许多公交车、出租车以及共享单车等交通工具，确保了城市之间的高效连接。

京沈高铁如果通车，秦沈客运专线和京秦客运专线的动车会大幅度减少吗，为什么？

京沈高铁开通后，对经过京秦客运专线、秦沈客运专线的动车肯定是有影响的，但两条线路可以实现差异化运营，最终得到实惠的是广大乘客。

目前，北京去沈阳的高铁、动车一般有两条线路。一是经过北京南站绕行天津，经津秦客运专线、秦沈客运专线抵达沈阳；另一种方案是经过京秦铁路、秦沈客运专线到达沈阳北站。无论哪种方案，都必经秦沈客专，但秦沈客专修建于2002年，设计时速只有250公里，比现在修建的高铁慢了不少。

北京至沈阳的京沈高铁目前正在调试，即将开通。京沈高铁开通后，经秦沈客运专线的的高铁、动车将会有一定的减少。由于京沈高铁设计时速为350公里，北京到达沈阳的时间将控制在2.5小时左右，比现在经秦沈客运专线的高铁、动车要快1.5-3个小时，提升了乘客的出行效率。因此，京沈高铁开通后，北京至沈阳的高铁车组会有部分改走京沈高铁，同时会新开通部分高铁车组。

但是京沈高铁的开通不会使秦沈客运专线的动车组会大幅减少。高铁、动车会实现差异化运营，高铁大部分改走京沈高铁，动车组走京秦客运专线、秦沈客运专线。高铁运行速度快，出行效率高，但票价肯定会高；动车组速度较慢，但舒适性并不比高铁差，而且票价便宜不少，对出行时间不敏感的乘客可以选择动车组。

京沈高铁开通后，会开辟新的客源。京沈高铁途经北京-承德-朝阳-阜新-沈阳等城市，京秦客运专线、秦沈客运专线途径北京-唐山-秦皇岛-葫芦岛-锦州-盘锦-沈阳等地。由于两条线路所经过的城市不同，沿线各地的城市都有乘坐高铁的需求。因此京沈高铁开通后，会解决沿线居民出行的高铁需求。但不会大幅减少秦沈客专上的动车组，以免影响沿线居民的出行需求。

京秦客运专线正在全速修建，设计时速为350公里，预计2019年开通。京秦客专开通后，与秦沈客专一起，成为又一条连接东北的大通道。北京至沈阳、哈尔滨等地又多了一个选择。

京沈高铁开通后，将于京秦客专、秦沈客专一起成为通往东北的重要通道，两条道路相辅相成，共同服务沿线居民。小伙伴们，如果你们有需求的话，会选择哪条线路呢？

这个就看需求。1.京秦沈高铁沿线重要城市较多，出差办事等机会偏多。2.去海边和内陆旅游的取向不同，不好判断乘坐率，但是沈阳人一般愿意去海边。西线直接景点***也就是承德。3. 西线的票价肯定会比东线贵，可是时间差不多，你说选哪个线路。4.东线人员减少不会很明显，就算少了，票也好买，舒适度会更好。

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京沈高铁，即北京至沈阳铁路客运专线是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架京哈高速铁路的重要组成部分，新建线路自北京铁路枢纽北京星火站引出，途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站。

线路全长709公里（辽宁段全长406.8公里），新建线路全长6***.626公里，设计时速350公里，设车站20座，总工期5年，总投资1245亿元。 2014年7月1日，京沈高铁辽冀段正式开工，2015年12月30日，京沈高铁北京段正式开工。2018年3月1日，京沈高铁辽宁段开始联调联试。

按照设计初衷，这条线路是提高进入东北的列车效率，缩短东北地区主要城市间的时空距离。相比老线路秦沈客专，它的作用发挥的更大一点。毕竟是高速铁路级别，不像秦沈这种介于普速与高速之间的尴尬地位。未来估计就是把京沪高-津秦的车放到京沈上，可能会优化不分D车。绝大多数G车改走京沈，也许保留1-2对G车走京沪-津秦-京哈（秦沈），可以参考K39，这么多年了还绕天津。

京沈客专通车以后，作为入关第二大通道，主要的作用是分担客流量，而不会像题主说的会大面积影响动车组列车。两条线路承担的运输任务虽然有所重叠但不会有很大影响。D字头的还是会继续按原来的路线，G字头的则会去更优质的线路，发挥他最大的运输能力。