旅游城市成都的危机感,成都旅游劣势

1. 四川省泸州市为什么没有客运火车站？

四川省泸州市为什么没有客运火车站？

泸州作为四川排名前列的人口大市和经济大市，到现在居然没有通客运火车，的确是让人感到惊讶的一件事情，这与他的身份地位是不相符合的！

网上也经常看见吐槽泸州没有火车的事情，有人打算去泸州出差或者旅游，买票的时候才发现没有高铁，实在是让人感到意外！

泸州位于四川南部，连接起四川，云南，贵州和重庆。可以说是一个咽喉要地，地理位置十分重要。但为什么现在没有通火车呢？我接单说一下我的看法。

第一:泸州所处的地理位置虽然十分重要，但地理条件特别差，地形主要以高原山地丘陵为主，而且自然灾害滑坡和泥石流特别多。要修建泸州与周边省市的高铁，难度和修建成本比较大。

第二:跟经济条件和发展规划有关。以前经济并不是这么发达，需要用有限的资金去做更多有关民生的事情。而修建铁路需要一笔不小的费用，钱只有这么多，但需要用钱的地方却有很多，所以不得不慎重考虑资金怎么分配使用。而现在泸州市经济和四川省经济乃至全国经济在不断发展，有了更强的实力可以来修建铁路，泸州以后会有更多的高铁。

第三，关于铁路的修建，与国家的整体规划有关。地方***毕竟不是话事人，还得看顶层设计。此外还要看泸州当地***是否在积极争取。当年的成贵高铁经过宜宾而没有经过泸州，的确是泸州人民的遗憾。

现在从成都要通过高铁到达泸州，有两条线路可以选择:第一是通过成渝高铁坐车到达内江隆昌，然后转车至泸州；第二，通过成贵高铁坐车到达宜宾，然后转车至泸州。两种方案都不能直接到达泸州市，时间成本和经济成本也比较高，这是不划算的。

因为早期泸州被宜宾代管了一段时间，可能错过了修客运铁路的最佳时机，那段时间被宜宾狂吸血。从90年代从宜宾分出去后，刚发展没几年又赶上重庆直辖，成都有了强烈的耻辱感和危机感，举全川之力发展成都及其周边地区(也是为了方便自己吸血)，泸州距成都相对遥远，自然是＂春风不度玉门关＂了。直到21世纪以来，成都逐渐认识到泸州是四川水运第一港，而且全省应该均衡发展，才又开始扶植泸州了。个人见解，不喜勿喷。

如果没有撤锁泸州专区，泸州早就有客运火车了，孙中山的铁路规划都有泸州，说明泸州在西南的地理位置还是很重要的，不但是客运火车，而且国家的一些投资及企业也会投向泸州，那今天泸州的GDp排名就不会是现在的省内第六位了。没铁路确实使泸州失掉了很多机会，如60年代备战搞三线建设，很多企业内迁，现在绵阳市的军工企业就曾最先在川南考察，没成才迁的绵阳，现在攀枝花的钒钛企业也因泸州没铁路而告吹，内迁泸州的"三长"，也只有长挖、长起来了，长建都没来，川渝分家后，四川准备除成都外，再培养扶持一个城市，初定泸州、绵阳、及另一个城市，三市选一个，经对三地考察后最终定了绵阳，泸州各方面条件都可以，主因还是交通铁路原因……。不过，在四川唯一没有客运火车及被边缘化多年的地级市泸州，发展还是可以的，试想待泸州有了客运火车及南向铁路联通后，泸州的发展不是更好、更可以吗？答案是肯定的。