鄂州国际旅游城市中心,鄂州国际旅游城市中心地址

1. 鄂州大型商业区？
2. 顺丰机场的建设，会让鄂州、黄石、黄冈成为中部最大的城市群和物流、电商中心吗？
3. 湖北鄂州机场得到发改委批复，你怎么看？机场的建设会给鄂州带来多少好处？

鄂州大型商业区？

鄂州的大型商业区主要包括南浦路和城西商圈。

南浦路是鄂州主城传统的商业中心，这里商业体量均不大，但是分布有新世界购物中心、银泰百货、南浦国际广场、明堂小市场等商业，这里是鄂州最为核心的商圈，能够满足鄂州民众绝大部分需求。

另外，城西商圈以豪威城市广场和五金机电城为核心，包括豪威国际家具建材广场、时代金球影城、台湾商品城、生态美食一条街、SOHO公寓、服装百货一条街、GMS综合大型超市等。

此外，鄂州主城区和临空经济区相连地带，将建设鄂州吾悦广场项目，整体建面约80万方，涵盖超大自持购物中心、主题商业步行街、吾悦华宅等复合业态，将填补鄂州中心城区缺乏大型商业综合体的空白。

以上信息仅供参考，希望对你有所帮助，可以咨询当地商业区工作人员获取最新信息。

顺丰机场的建设，会让鄂州、黄石、黄冈成为中部最大的城市群和物流、电商中心吗？

别把一个机场形容的好像是一个多大的馅饼，就是建一个富士康又能怎么样呢？和普通百姓有半毛钱关系吗?像我们这附近建了个发电厂，当时媒体也是怎么吹，增加了就业机会，结果呢?人家正式工都是外地有关系的！在附近招的都特么外包工，工资也就2000左右！不要以为附近有什么大企业就牛掰的不得了，吃瓜群众就围观而已，该上班的继续上班，该种地继续种地！

鄂州会建物流园等配套设施为主中心，黄州浠水因为燕矶大桥修通会成为副中心。黄石不行没希望，因为黄石靠机场这边被主城区拦断，黄石城东城南太远交通不行又有很多山和湖根本不适宜给机场配套服务，所以黄石只能呵呵了

顺丰落户鄂州，于黄冈溪水一江之隔。从地理位置上来看，直线距离不过五公里，未来也规划了一座大桥连接两地。顺丰把分拣中心放在了溪水，员工生活区也在溪水。所以说溪水才是受益最大的！黄石离机场也不过十公里，未来也会分得一杯羹！

鄂州的不会让肥水流走的，燕矶和杨叶的村民全部***，有足够的地方，规划的物流中心在机场周边二公里范围内，不可能跨过长江的，周边想沾光？就象鄂州的在结婚入洞房享受生活，黄石黄冈大冶的只能梦想甜蜜的滋味。

问答这个问题时，其实包含着二个问题。其一、顺丰机场能不能达到预期的货物吞吐量的目标？其二是***如顺丰机场达到了预期目标，那么机场周边地区能不能成为中部地区最大城市群和电商物流等中心？

顺丰建设鄂州顺丰机场是对标美国田纳西州的孟菲斯机场，想成为中部地区最大的货物机场。

规划项目总投资610亿，用地75平方公里，预计到2025年、2045年，年货邮吞吐量分别达到245万吨、765万吨。而目前广州的货邮吞吐量才178吨，到了2020年达到230吨；全国最大的货邮吞吐量城市—上海，如今不到400万吨。无独有偶，当年郑州新郑国际机场在申报时也是踌躇满志，可如今还只有50多吨/年的货邮吞吐量。

因此，要清楚明白规划是规划，即便是再雄心万丈那还是纸上谈兵。只有实践才能证明一切！

要打造类似孟菲斯，顺丰机场绝不是把全国的货物运到鄂州去包装，然后再把货物分散到全国或世界各地。这样不仅浪费了运输费用，还有浪费不必要的时间。可也不可能用飞机装土豆，那样土豆要卖到天上去。打造顺丰机场的真正目的是为了打造空港经济区，让高科技产业、精工产业、高附加值产业等吸引到机场周边来，形成一个完整的产业链。

可是鄂州、黄石等地区能够成为大批高端产业企业的投资乐土吗？

在这个高铁和空港时代，不仅鄂州拟打造空港城。一线城市北上广也是在打造空港城，北京有大兴国际机场周边经济开发区，还有雄安新区；上海浦东机场经济区；广州有白云空港经济区，起步规模就是116平方公里，目前还处于起步阶段。还有郑州国际机场、成都天府国际机场等等，个个摩拳擦掌。

试问鄂州有着底气让航空物流和高端产业全流向这里吗？笔者认为不仅不可能，而且连武汉的一些高科技产业都未必可能吸引得太多过来！

另外，还有就是人才，未来的竞争就是人才竞争。即便能够吸引到高端产业，但吸引高端人才也是个问题。有多少人会愿意去黄石那些地方安家落户。

可以说，即便能够打造实力雄厚的顺丰机场，那也不可能吸引太多的高端产业集中在黄石这里来，应该是鄂州以西近武汉地区更合适。因此，打造鄂州、黄石、黄冈成为中部地区最大城市群根本不可能！未来的只能是以武汉为中心的都市圈格局，顺丰机场自然也成了武汉的菜！

湖北鄂州机场得到发改委批复，你怎么看？机场的建设会给鄂州带来多少好处？

从江河、公路、铁路、海洋的不同时期，到了现在的高铁和航空枢纽时代。未来城市最重要外部交通格局竞争是高铁枢纽和机场建设。一个城市拥有了机场，也就意味着这个城市与世界更进一步。与外界的交流、投资、外来、货物也会变得更加便捷。

可鄂州顺丰机场到底最得利的城市是哪一个？

鄂州土地面积1600平方公里，人口数量107万，GDP几乎是排在最末，以及2018年刚刚过1000亿，号称湖北最失落的城市。可这么一个小城市如何能够插上了翅膀的？

顺丰机场建设不是因为鄂州，其实是在于武汉。鄂州机场距离武汉核心区边界只有60多公里，那么这次发改委审批的就是考虑了武汉的地理位置因素。***如不是顺丰介入，那么就叫武汉鄂州机场也有可能。

机场竞争对于一个城市非常之重要，而且投资产出比非常高。如上海机场净值才300亿，广州白云机场也只有200亿，深圳机场不过区区100亿净值。可如今城市一个大的体育中心或者一栋大楼就要数十亿。一个机场只有投资2个体育中心的成本。

可机场对城市的作用却是远远大于几栋大楼。有那个城市不想多建几个机场，只不过机场不同于地铁，人口规模、财政收入和经济总量三个条件一满足就是可以申报，而是随便一条30多公里的地铁就要200亿以上。机场审批流程非常复杂，不仅要考虑空管、人口、区域等多方面，还有发改委、航空局、***等相关部门同意，在全国范围内合理布局。

顺丰机场虽然不是为了鄂州而建设，但近在咫尺的机场对鄂州的作用却是非常大。成为武汉都市圈是铁板钉钉，至于未来是否会像莱芜纳入济南一样进入武汉版图也不是不可能。

鄂州地域比较狭窄，产业比较单一，经济规模一直难以放大。建机场肯定有利于鄂州的发展，只是短时间内对鄂州来说是一个非常大的考验，因为建设期间需要庞大的经济做后盾，就当前鄂州的经济实力，确实有小马拉大车的感觉。一直以来民间呼声较高的与武汉合并，只是听得到楼上响，未见到人下楼。

目前，鄂州在机场的基础建设方面花费了巨大的力量，但是常有捉襟见肘的时候发生。毕竟仅凭鄂州财政确实难以支撑。甚至出现搬迁户做好了搬迁准备，却等候补偿不能到位的现象发生。

元月上旬，鄂州市召开了“两会”，新任***的到任给武鄂合并的 传言泼了一盆冷水，***工作报告中提出加大机场的建设力度。据了解，2019年5月份开始，机场大规模的建设即将开锣，到时候，我们将会见到一天一个样的鄂州机场直至飞机上天。

就目前的情况来看，虽然鄂州机场尚在前期的建设准备中，然而黄冈、黄石早就已经蠢蠢欲动，机场相关的配套项目，两市都有了远景和近期的配套项目。他们正在虎视眈眈地等待分到一杯大羹。

***若鄂州归并武汉成为现实，将不仅仅让机场建设的资金得到了保障，更有利于鄂东南地区的长足发展。这将是湖北省的一项重大战略。