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1. 柳州有多少辆公交车？
2. 今年机关事业单位的绩效都发了吗？

柳州有多少辆公交车？

柳州市区公交由恒达巴士公司负责运营，公司前身为柳州市公共汽车公司，始建于1960年3月。

1996年12月更名为柳州市公共交通总公司。

1998年12月，经柳州市人民***批准，改制为柳州市公共交通有限责任公司。

2005年10月，经广西壮族自治区人民***批准，二次改制为柳州恒达巴士股份有限公司，并于2006年4月28日正式挂牌运作。

截至2019年，柳州恒达巴士公司运营公交线路108条，拥有公交车辆1524辆，线路覆盖柳州市所有城区及郊区

今年机关事业单位的绩效都发了吗？

还绩效？我们普通工人工龄***钱都两年没给了，14年到17年多扣我们一万多社保到现在也不给我们，又让我们补交19到20年三年社保钱二千多，我就纳闷了，为什么别的单位不补交呢？！这个年是没法过了！[捂脸][捂脸][捂脸]

正在焦急等待中。

今天听了财政局一个领导的一席话，心更凉了。该领导说，我们这里这两年是还本付息高峰期，每年本息N个亿，其他需要支付的刚性支出又大，财政压力山大。本地是旅游城市，没有太多工业，经济收入全靠三产撑着。疫情前，旅游的人多，吃喝玩乐购消费的人多，财政收入尚可勉力支撑运转；疫情后，来的人少了，很多关联产业受到较大冲击，财政举步维艰，以至于现在的维系乏力。

据说，财政局领导现在为了钱的事每天焦头烂额。为了筹钱，财政把各部门的钱能收的全收了，能减的全减了，可杯水车薪，根本解决不了问题。上面一直说想办法，财政确实想了很多办法，然而在不能开源的情况下，单靠节流并不能解决根本。用该领导的话来说，我们现在有十个锅，却只有五六个盖，盖哪个都有问题。

往年这个时候，临近年底财政要赶支出进度，已经早早预发了部分年终绩效，大家在元旦前基本上都能领到万儿八千。今年到现在依然没有任何风声，坏消息倒是不少，什么上面检查把绩效停了，以后不发绩效了，专项绩效以后要取消了，财政说发绩效了……诸如此类的消息每天层出不穷，横竖表达出的意思就两个字，没钱！

现在距离离31号还有两三天时间，如果要发绩效，财政应该已经通知各单位报送审批表，核定人员和数量交财政审定，最后按清单发放，现在财政还没通知造册交表，月底发钱已然不可能。所以尽管很多人对绩效发放仍心存希望，其实心里已经非常明白，今年的绩效大概率是黄了。

但愿，还有好消息……

年终绩效恐怕今年没有几个机关事业单位已发了吧！？

大家都知道，这两年的***疫情，给我们的经济造成了不小的压力，各级财政也是捉襟见肘，“保运转”成为各级工作重点。

再因***院巡视巡查工作组，下沉各地发现了不少问题，尤其是年终绩效问题更引人注目。由于它是由各地根据财政收入情况而定，各地标准也参差不齐，东西差距较大，大城市与偏远地方也较为明显，导致人们对此颇有多议。

甚至是有些地方还巧设名目，进行违规或是超标发放，这使得年终绩效奖客观上也需要更加规范化发放。所以，对于年终绩效中所存在的问题，也需要时间进规清理整改，然后再规范化处理此事。

因此直到现在，各地都是一种等待观望心态，一直要等到上级有关部门一个明确的指示或者是态度，否则谁也不敢轻举妄动。

当然，有些经济发达的地区，财政收入较好，迫切希望能尽快出台相关的政策，将年终绩效发放下去。不过，更多的地区，则因财政收入较少，基本难以按时发放年终绩效。在以前有些地区靠借钱发放，或者是直接按最低标准发放。

就拿我生活工作的地方，财政收入甚少，早就提出“捏紧裤腰带过苦日子”，“保工作运转”成了财政工作的目标，收缴各单位节余资金，或者是项目工程资金，希望通过节流来减少财政压力。

前不久，几个朋友聊天时谈到，去年他们卖地几十个亿，而今天则出有几个亿，是去年卖地的零头。另一个税务朋友也谈到税收已被腰斩，而财政局的朋友更是哀叹，现在局领导都每天焦头烂额，为此事忙得不可开交。担心一旦上级有了年终绩效发放的消息后，财政无力支付。

所以，直到今天，各种说法都有，什么取消年终绩效、腰折年终绩效，甚至是回归到第一年绩效发放标准，……！还有说是将取消年终绩效，而把它纳入工资序列发放，等等说法，各说不一。

年终绩效具体怎么样，估计今年已没有希望了，如果按惯例，应该是已发放部分年终绩效了，可直到此刻，都还没有任何消息！