昌九城际高铁,昌九城际高铁线路图

1. 九景衢铁路即将开通，景德镇至南昌将缩至2小时，你怎么看？
2. 为什么南昌就两个高铁站？
3. 南昌强对流天气高铁正常吗？
4. 请问，高铁、城际、既有，三者之间的区别，分别都有哪条线？

九景衢铁路即将开通，景德镇至南昌将缩至2小时，你怎么看？

景德镇作为千年瓷都，也是江西的名片之一，可交通这块一直是硬伤。

G字头的高速只有杭瑞和济广，铁路这块只有赣皖线，只有一个小机场。

以婺源为例，以前婺源没有通高铁的时候，景德镇还可以作为一个来婺源的最近中转站，可对比九江南昌上饶黄山，这一中转站也没有优势。到从婺源开通合福高铁后，婺源反而成为景德镇南来北往的一个中转站，作为一个地级市来说，出行还要到邻市邻县去坐高铁，这对景德镇的长期发展和旅游业极为不利。

不过现在好了，随着九景衢铁路的开通，将彻底改变景德镇的出行方式。九景衢铁路在九江对接京港高铁（虽然还没开通），在婺源对接合福高铁，在衢州对接沪昆高铁。也拉进了景德镇到南昌，武汉，杭州，上海等大城市的距离。这对景德镇的发展将起到积极向上的动力。

九景衢虽然是只有200公里的时速，但相对于赣皖线来说，已经好了很多，而且解决了西进东出这块的出行，不过近期，南来北往这块还是得到婺源中转，只有等昌景黄高铁的开通，才能彻底的方便景德镇四个方向出行的便利。

本文仅代表本人很肤浅的看法

为什么南昌就两个高铁站？

南昌有2个高铁站，一个是南昌西站，还有一个是在建设中的南昌东站。南昌西站位于江西省南昌市西南部、赣江西侧的红角洲，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一座客运一等站，是南昌市首个高铁车站，是南昌市重要的综合***通枢纽，是南昌铁路枢纽的重要组成部分。南昌西站是沪昆高速铁路的中间站，也是昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。

南昌西站设置有地铁南昌西站，途经线路为南昌地铁2号线。需要乘坐地铁的旅客可前往南昌西站南广场站2号出口；需要乘坐高铁的旅客可以在地铁南昌西站下车，车站就位于火车站的下方，从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后，在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层火车站候车大厅。

是的，目前南昌有二个高铁站。

目前南昌有二个火车站，一个是在南昌市区的老火车站，叫南昌站；另一个是2013年9月才通车的南昌西站。

南昌西站主要是高铁站，但也有动车、一般快车在南昌西站停靠。

南昌站主要是动车，一般快车在该站停靠、始发，但也有些高铁在该站停靠始发。

所以南昌有两个高铁站的说法。

南昌强对流天气高铁正常吗？

鉴于当前强风、暴雨以及冰雹等强对流天气，江西铁路部门启动管内武九线、武九客专、铜九线、京九线孔垄至樟树东、昌九城际、京港高速（安九段、何家线路所至樟树东高速场）、衢九线、皖赣线、沪昆线、沪昆高速、杭昌高速、西环线、昌福线南昌西至抚州、鹰厦线鹰潭至邵武、峰福线横峰至武夷山、合福高速黄山北至武夷山北防洪Ⅳ级应急响应。

请问，高铁、城际、既有，三者之间的区别，分别都有哪条线？

这三个概念之间不是并列的，区别为：

1.定义不同： 高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。 城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。 既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。

2.车次代码开头字母不一样： D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头 G：高速动车组，只有高速铁路上才有 C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有

3.使用目的不同 高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。 城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。 既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。

4.行驶速度不同： 高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。 参考链接： -高速铁路 -动车