上海轨道交通9号线,上海轨道交通9号线末班车

1. 松江区先通了上海轨道交通9号线，为何感觉后续轨道交通落后于嘉定？
2. 上海9号线为什么人多？

松江区先通了上海轨道交通9号线，为何感觉后续轨道交通落后于嘉定？

松江的领导不要再做井底之蛙了，还沉浸在“松江上海之根"中，搞个有轨自娱自乐，要想打造最适意人文生活区，就要多建高架，高速，把九号线与十二号线以及十七号线可以换乘。

搬来松江整九年。轨道九号线还是一条，出入是越来越济。如何把“上海之根“的松江搞高，大，上！考量着松江区***的理念，智商。而不是做做表面文章。看看我们红梅路这条路上的“树上彩灯"花花绿绿，一个字"俗"。松江的路面上，机动车道，非机动车道，没有人行道。这种現象蛮多的。总之觉得嘉定区有赶超松江的可能。希望区***好好利用好自己的好“地盘"开动脑筋造福于老百姓。

我住在松江九亭，2019年11月从闵行区的银都路迁来。一晃快十足年了。感到居住地周边基本无大的变化，与紧挨的闵行区差距好大啊!亲友来访一语中的，二区的边缘，闵行胜松江。松江区各级应深思了。

松江道路有机动车道，非机动车道，没有人行道，即使有也是中间断的多，在泗泾就很多，古楼公路，泗风公路，嘉松南路比比皆是，不知松江区建委平时在管理什么？民生大事都做不好…

上海9号线为什么人多？

你好，我是ruby酱本酱，很高心回答你的问题！

我原来上下班就是搭乘9号线！9号线是由上海市区通向外环松江方向的列车！

上海9号线乘车人多的因素我认为有几点：

1.9号线线路长，沿站停靠的车站也多，大部分都是上海人流密集的大型停靠站；像是：松江南站（高铁站）松江新城（人多）松江大学城（大学生）

佘山（欢乐谷）九亭（三十万人就一个车站）。 七宝（类似九亭）漕河泾开发区（白领办公点）

2.地铁9号线沿线经过松江大学城，那边学校多，学生也多，经常会来市区乘坐9号线

上海九号线差不多是横跨整个上海，呈“东北-西南”走向，西南起于松江区松江南站，经过了闵行区、徐汇区、黄浦区，东北止于浦东新区曹路站，联通了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等等，沿途住的人非常的多！

松江的房价相对于市区还是便宜不少，均价3万左右，我有很多同事就住在九亭，洞泾，泗泾，佘山一代，每天基本上都是坐地铁到市区，或者在世纪大道转车到张江！真的是没办法，太多人了，之前听说泗泾地铁站都挤不上去！

松江区除了每天上下班的，还有大学城，比如上海外国语大学，东华大学等等，那个招生人数都不少，所以九号线你就知道可想而知了，说实话上海的哪条线人不多？就没有不多的！！！

九号线是上海轨道交通路网中上线列车最多的线路，高峰时间段上线列车87列，运营间隔是全国最短的1分55秒！线路近期规划中又将增能，行车间隔到1分35秒！将有效缓解佘山大居、曹路大居市民的出行需求！

9号线是最早通向郊区的地铁之一，必然引出大规模的房地产开发，所以沿途商品房楼盘密集，又因为9号线的地铁间换乘要到市区宜山路，那么长的一段路不能分流乘客，非常不顺。