沪昆高铁线路图,沪昆高铁线路图及站点地图

1. 杭温高铁绕过金华市区，建成后对金华有什么影响？
2. 为什么成贵铁路不经泸州？
3. 杭武高铁什么时候开建？
4. 呼南高铁多会儿建成？

杭温高铁绕过金华市区，建成后对金华有什么影响？

杭温高铁绕开金华市区（意指:市本级）对于金华来说，影响是肯定有的，但从整个铁路网布局来说，这也是无法避免的事情。既有的金温铁路通过扩能提升改造后，已经具备了运行时速200公里的动车组，不可能将时速350公里的杭温高铁沿金温线重复一遍。

杭温高铁一期的线位走向是从温州永嘉—仙居—磐安—东阳横店—义乌，从规划路线图中我们也可以发现杭温高铁的路线基本上都和S26诸永高速路线并行的布局。


走过金丽温高速和金温铁路的人，应该都很清楚其沿线的地形地貌特征，桥隧比重占了整条金温铁路的一半之多。而杭温高铁现在的路线虽然也会穿越很多大山，但总体来说施工条件要比金温线要好，这里完全可以参考S26诸永高速公路。

不走金华市区的杭温线建成后对金华市区来说，最直观的表现是未来温州开行北向经过金温线的动车和普通列车车次会减少。

但这并不会消减金华铁路枢纽的地位，随着金台铁路和金建铁路的建设，金华市区铁路网络将更加完善。

杭温高铁又称杭温城际铁路客运专线，连接浙江杭州、金义、温州三个都市区，是浙江干线高速铁路，打通温州到杭州高速铁路动脉经络，连接北部发达与中、南部不发达地区战略通道，金华主要客源集中在义乌东阳（横店），有商贸、旅游优势。有助金华整体交通网络化（各县市通高速、高铁），拉动磐安、东阳、义乌旅游经济，促进金义都市区与未来杭州湾大湾区接轨与融合。

国家干线沪昆高铁贯穿金华市区，本身杭温公路、诸永高速均不过金华市区，杭温客运专线对金华市区影响不大。

谢谢邀请，首先要知道，交通对一个城市的影响是很大的，有名的例子是石家庄，郑州以前都不是省会城市，就因为铁路过境市区，而湖南怀化，株洲以前也很小，就目前来说，金华还没有高铁，只有普速和动车混跑的，而这二种火车速度都不是很快，远没有高铁350公里的速度，杭温高铁线绕道金华市区，这个可以说是上至市***，下到小老百姓都不愿意的，但铁总这么做，可能有他的一些原因。而现在杭温线，沪昆线都没经过市区，一段时间内金华市区可能没高铁经过了。做为中国电商和小商品有名的一个城市，有点遗憾。（小商品在义乌，属金华下辖县级市）。 对不起广大头条朋友们了，由于本人错误，误写成了金华没有高铁，让大家见笑了，给大家道歉。

谢邀：杭温高铁是一条连接浙北、中、南部的快捷通道，意义不同一般，能够使全省地级进入1小时高铁交通圈，今后也会是浙闽两省会的最快联系通道，对促进长三角与海西区交流有着重要意义。杭温高铁经过金华市区这对金华市有着重大的意义！全线的贯通能大力促进沿线的经济发展！

为什么成贵铁路不经泸州？

第一，西成与成贵利用已规划的成绵乐城际铁路，再与贵广高铁连通，形成国家八纵八横高铁网兰（西）广通道。

第二，成绵乐是川内第一条城际铁路，而且这条高铁线路辐射区域太广（成绵德眉乐），这为后续西成、成贵走向奠定了基础。

第三，云南和贵州的争取，云南希望这条高铁辐射云南省，贵州省希望辐射毕节地区，这样国家不得不考虑两个省的要求，泸州就注定了竞争不过两个省。

第四，四川省有意在打造宜宾，从近期铁路规划就可以看出，宜宾是米字型高铁布局

这个问题让我来回答！首先要为四川全局路网着想。不是一味的想到高铁经过泸州就好！我是泸州***，我也不希望经过泸州，为什么？因为我有另外的打算！试想一下！如果成贵经过泸州，那线路就与成渝高铁重合了。这样就不可能新修一段，就会直接从隆昌北引出，就会共用成渝高铁，这样自贡，宜宾就很难通上高铁，宜宾就只能盼渝昆过境。这样宜宾反而去昆明和重庆方便，而四川肯定希望宜宾去省城成都方便，也不会架空自贡。这样修就把乐山，宜宾骗入了国家高速网络正线上，不但去成都省城方便，还可以直达贵阳，广州，不至于像都江堰虽然有动车，但只能终到成都。这样四川又名正言顺的向国家提起修成自泸高速。如果从隆昌引出，那成自泸高铁就不可能批复了。

成贵铁路是我国重要的铁路线之一，由四川省会成都途径眉山、乐山、宜宾、毕节等市到贵州省会贵阳。这条铁路预留时速三百公里每小时，设计时速二百五十公里每小时，全线共有632.6公里，预计能在2020年左右开通。成贵铁路是途径云贵川三省的重点铁路工程项目，沿线虽然仅经过云南省威信、镇雄两县，却也能起到带动经济发展的巨大作用。

为何历史文化名城泸州与之失之交臂呢？我认为这是源自于“西部地区交通攻坚战”的指导观，通过途径城市可以了解到，所经之地大多都是落 后地区，如贵州、云南沿线县市。

因此，这条铁路也被业界称之为“扶 贫干线”。铁路设计专家们是充分考虑了云贵川落 后、贫 穷县市的实际情况才做出的决定。泸州作为川南城市，历来都是川渝黔毗邻地区繁华都会的象征。虽然成贵铁路不经过本市，但对本市影响并不大，毕竟本市依托川渝经济走廊核心区位，这是得天独厚的优势，还有长江黄金水道的加持，未来的泸州必定成为川南地区乃至于跨省份区域性中心城市。

成贵铁路在建设的时候首先就利用了成绵乐客运专线，所谓成绵乐客运专线就是绵阳经成都到乐山的铁路，设计时速是250公里，只运行动车组列车。后来绵阳到成都的那一段作为西安到成都高铁的一部分，成都到乐山那一段就作为成都到贵阳高铁的一部分。成贵铁路过了乐山，在四川境内接下来就要照顾宜宾，因为乐山和宜宾旅游***相对丰富，所以走这边客流是没问题的，过了宜宾之后为什么没有过泸州到贵阳，因为成贵这条铁路也要考虑贵州一些地方，走毕节会有不少的客流，而且还经过了云南昭通境内的两个县，如果成贵过了宜宾走泸州再往贵阳，贵州境内所经过的地方没有多少客流，修铁路要考虑各方面的因素，尤其是客运专线更要选择人多的地方走。现在川南城际铁路也包含了自贡和泸州，此外渝昆高铁也要从泸州经过，只要这些铁路建成，那么对泸州来说出行就会很方便。

成贵铁路在认证规划的时候，时任泸州市委书记朱以庄曾经代表500多万泸州人民给四川省打过一份报告，要求成贵铁路在泸州设站，可惜这份报告上到四川省之后，却最终没有半点效果，成贵铁路最终的规划还是绕过了泸州。

这就是我之前在《泸州为什么没有划给重庆》里面回答过的，明明走泸州会近几百公里，却偏偏要绕开泸州，去云南多转几百公里。当然，这里面也许有所谓扶贫的因素在里面，但是我觉得更多的还是四川省有意要扶持宜宾。之前的内昆铁路就是个很好的例子。

铁路之于泸州的重要性是不言而喻的，然而，这一百年来，泸州多次与铁路规划失之交臂，仅有的一条隆黄铁路，55公里泸州到隆昌的铁路还是泸州市民自己掏钱修的，并且在很长一段时间内用的都是烧煤的老式机车，至今也没有全线贯通，更没有客运列车。

幸好之前还有机场，泸州人出行可以坐飞机。可是，新机场没建成，老机场又停用，导致现在泸州市民出行极为不便，甚至都影响到了泸州的经济发展。而规划中的渝昆高铁和川南城际也要2020年和2022年才能贯通，尽管还要等两年，这也在一定程度上给了泸州人圆一个等待了百年的火车梦一个希望。

当然，泸州也与遵义达成了泸遵高铁的修建方案，相信如果川南城际与泸遵高铁连接之后，会成为四川到贵阳最近的一条路线，也只有到那时，泸州作为区域中心城市的效应才能真正显现。

杭武高铁什么时候开建？

杭州~武汉间将会形成三大高铁或快速铁路通道。就目前而言，武杭之间快速铁已形成，这个线路由武九客专~九景衢快速铁路及沪昆高铁(衢州~杭州段构成。现全部线路已开通运营。

第二个为北线，合武客专早已通车，商合杭高铁在建设中，预计2020年末开通。这样武汉一合肥一杭州通道形成。此外沿江高铁也将在近期开工，这样武汉~合肥间真正高铁到来了，这样到2025年前后武汉~合肥~杭州之间速度就更快了。

第三个为规划的武杭高铁通道，也为中间线路，全长约720km，由武汉~黄冈段(已开通)、黄冈~黄梅段(黄黄高铁在建设中)、黄梅~安庆(安九客专在建中)、安庆~池州(既有宁安城际铁路)、池黄高铁(在规划中，十三五末有望开工，预计2025年前开通)、杭黄高铁在建设中，即将开通。这样全线武汉~黄冈~安庆~池州~黄山~杭州通道形成。

武汉~杭州间高铁线路图

合武、沿江及九景衢铁路

合杭、北沿江、沪昆、九景衢、高铁及快速铁路通道

呼南高铁多会儿建成？

这条铁路根据规划是分区域分段建设，利用目前既有线和相关省域既有规划串联而成。也就是说，这条高铁线不是全新规划线，所以不可能有象征意义的全线开工建设时间。会根据沿线各省的实际分段分步骤开工。2018年会有部分线段开工建设，但也有部分省部分路段可能要到2020年甚至更晚才能开工。要等到全线贯通，估计最早也要到2030年左右吧。

这个就跟夏蓉高铁一样，目前既有已经建成的，也有正在建设的，还有已经在规划中即将开工建设的，更有还在规划阶段的。全线通车也估计要到2025年左右了！毕竟不像京沪高铁京广那么重要。连京广、沪昆这样的主干线都还是分段建设的呢！