向莆铁路最新消息,向莆铁路最新消息今天

1. 向莆铁路为什么改名？
2. 向浦铁路是谁建设的？

向莆铁路为什么改名？

您好，莆铁路改名是因为原先的名称与莆田铁路的名称相似，容易引起混淆。为了避免误解和方便乘客辨识，莆铁路经过调研和讨论后决定改名为其他名称。具体的改名原因可能还包括地区发展战略、宣传推广等因素。

向浦铁路是谁建设的？

向莆铁路是国家重点干线铁路，起于江西向塘引入南昌西站后，连接昌九城际铁路的乐化站，经岗上，三江，抚州，南城，南丰，黎川福建建宁，泰宁，将乐，夏茂，沙县，龙溪，中仙，长庆，永泰，涵江北，莆田直达湄州湾港前编组莆田东站，并从永泰引入外编线杜邬连接福州站。

向莆铁路于2007年11月23日正式开工，2014年3月竣工通车。向莆铁路全长632公里，总投资518亿人民币。该线路途经江西省和福建省多山地区，地质构造复杂，山高林密，沟大谷深，河流纵横，沿线喀斯特，丹霞地貌发育明显，施工难度非常大。向莆铁路共有桥梁226座，隧道115座，桥隧比例76.08％，其中有长22.161公里的青云山特长隧道，长21.104公里的高盖山特长隧道，长17.772公里的雪峰山特长隧道，以及全长16.993公里的莆田木兰溪特大桥和东溪赣江特大桥，闵江特大桥等控制性工程。向莆铁路还经过了武夷山，金挠山，大金湖，玉华洞，青云山等世界级，国家级和省级风景名胜区，因此向莆铁路也被称为中国最美的铁路。参与建设向莆铁路的有中铁1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，23，24局等24家施工单位。