大西高铁时刻表,大西高铁时刻表查询

1. 忻州的哪个火车站有高铁？
2. 途径兰州站的高铁线路有哪些？
3. “太原—怀仁”高铁动车有望5月开通, 你怎么看？
4. 你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

忻州的哪个火车站有高铁？

忻州境内有三个高铁站 忻州西 原平西 代县西

目前修好的是忻州西和原平西 只是大西高铁北段铁路修好了 复兴号在大规模推广前在这一段上做了实验 现在结束了 一直没通车 处于闲置状态

感谢邀请，忻州市目前只有两个火车站，分别是忻州站和忻州西站。可以跑高铁的车站是忻州西站，不过目前忻州市还没有开通高铁。经过忻州西站的高铁线路只有一条，那就是大西高铁。2014年7月大西高铁南段（太原到西安）开通，忻州西站虽然还没开通，但它近两年来一直做为中国高铁最先进技术的试验基地，对推动我国高铁史的发展意义重大。央视纪录片《超级工程》里也有过忻州西站的画面，忻州西站曾实现过两家不同企业生产的高铁，在这里首次实现重联，互联互通。

当然，忻州境内除了忻州西站以外还有两座高铁站，那就是原平西站和代县西站。这两座城市都是大西高铁沿线的规划当中，只不过原平到大同段高铁目前还在施工建设当中。因此最有可能先开通高铁的车站是原平西站和忻州西站，根据媒体近期报道，原平至太原段动车组将在8月1日开通。

忻州市境内目前仅有一条高铁线路，这条高铁就是大同至西安的大西高铁，并且这仅有的一条高铁线路从修建到现在十几年时间过去了，仍然还未全线通车，其中未通车的路段就是大同南站到原平西站这段，现在这段铁路只能暂时通过韩原铁路和张大高铁与大同连接。大西高铁在忻州境内建有三座高铁站，从北到南分别是代县西站、原平西站和忻州西站，其中代县西站还未投入使用，另外两座车站已经投入使用。

原平西站是目前原平市仅有的一座高铁站，由于原平西站特殊的地理位置以及客流相对不错等原因，原平西站虽然只有两条四线的规模，但是却拥有始发进京高铁，县级高铁站拥有始发进京高铁虽然在全国来说并不少见，但是也算比较特殊，因为大多数地级市的高铁站都未必有始发进京高铁。未来原平西站还将接入集大原高铁，也就是原平经大同至内蒙古乌兰察布的高铁，不过这条高铁在大同南站至原平西站这段与大西高铁共线，这也就是大西高铁大同南站至原平西站至今仍未通车的主要原因。

而忻州西站也是忻州市区目前仅有的一座高铁站，由于忻州西站位于太原北端，再加上原平西站至大同南站还未通车，导致大西高铁太原以北段车次偏少，目前停靠忻州西站的动车组车次主要是太原铁路局管内的车次，仅有大同至西安以及原平至北京这两对跨局跨线动车组车次，不过好消息就是忻州西站即将迎来一条新的高铁，这条高铁就是雄忻高铁，起点站是忻州西站，终点站是雄安新区的雄安站，这条高铁建成后忻州将迎来一条通往雄安新区以及京津地区的高铁新通道，对于忻州未来的发展将起到至关重要的作用。

途径兰州站的高铁线路有哪些？

兰州是甘肃省省会城市，地处祖国西北内陆，是一座现代化大都市，交通业发达，是中国十八个铁路局之一，管辖着众多的铁路网线和车辆，是西北的交通枢纽，每天来往兰州换乘出行的人员数量庞大，是人们出行的首选之地。

兰州高铁线路目前在运行的高铁线路有两条，一条是徐兰客专，一条是兰新客运专线，两条线路交汇在兰州，形成东西互通的交通大动脉，给旅客出门带来了方便。

徐兰客运专线，是从徐州到兰州的客运专线，简称徐兰客专，是我国“四纵四横”横向高速铁路干线，起点位于徐州，经郑州、西安后到达兰州，全长1400多公里，是一条东西大动脉，每天承载着大量的人口穿梭在两地之间。

兰新客运二线是兰州通往新疆的主要铁路干线，是内陆通往西域的唯一高铁线路，线路长度为1700多公里，每天往返两地的车辆众多，游客出门方便，拉近了内地游客去新疆的距离，使人们能在更短的时间一睹新疆风***。

兰州的高铁给当地和铁路沿线的带来了出行方便，同时也给当地的发展带来机会，相信未来的兰州高铁会更多，会有更多的人享受高铁带来成果。

目前来看，只有两条。

兰州-乌鲁木齐，兰新高铁，也被人们称作兰新客运专线，这条高铁线路是世界上一次性建设里程最长的铁路，长约1700公里，连接了甘肃青海和新疆三省，大大缩短了三省之间的“距离”，这条线路从兰州出发，经过西宁，张掖，酒泉嘉峪关、吐鲁番、哈密、到达***，旅客列车设计时速250，虽然坐过很多次也没达到过250，兰新高铁缩短了新疆与内地的行车时间，拉近了新疆与内地距离，成为新疆与内地的一条经济大动脉，并且在修建铁路时，经历了很多特殊的地理环境条件，高原风沙之类的，为我国的高铁修建积累了宝贵的经验。2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州西站至***南站首趟动车组列车。

徐州-兰州，徐兰高铁，又称为徐兰客运专线，这条线路穿过了江苏、安徽、河南、陕西、甘肃，这条线路长约1400公里，设计时速300，但是徐兰高铁宝鸡到兰州段设计时速250，2017年7月，宝鸡到兰州段正式通车标志着这条高铁线路实现了全线运营。

路过兰州的高铁线路只有这两条，未来一定会规划修建兰州到重庆成都的高铁，以及兰州到银川，兰州到新疆还会修建一条高铁线路。

首先需要更正题主的一个错误，那就是兰州站是一座普速火车站，除了有少量经兰渝铁路运行的动车组列车停靠之外，大部分停靠的车次都是普速车次，而且接入兰州站的铁路中并没有高铁线路，而兰州的高铁线路全部接入兰州西站，距离兰州站有十公里的路程，目前接入兰州西站的高铁线路仅有两条，分别是兰州至新疆***的兰新高铁和兰州至徐州的徐兰高铁，另外还有一条从兰州到中川机场的城际铁路。

这两条高铁线路更先通车的是兰州至***的兰新高铁，不过这条铁路虽然设计时速是250公里，已经达到了我国对于高铁的定义，但是实际运营速度只有200公里，而且部分路段还存在限速的情况，另外目前兰州至西宁之间由于张家庄隧道受损严重，无法保证动车组列车的安全运行，现在兰州至西宁段绕行至兰青铁路运行，速度更低，导致兰州至西宁的铁路运行时间由原来的一个多小时延长至现在的两个多小时，进而影响到兰州至***的动车运行时间。兰新高铁现在更应该被称为兰新客专，因为现在进疆的部分普速列车也在兰新高铁上运行，而从***发出的动车组列车最远只能到西安，这已经是动车组列车的运行极限了。现在从兰州到***的动车最快需要十一个多小时，西安到***要十三个多小时。

然后就是兰州到徐州的徐兰高铁，这条高铁才能称为真正意义上的高铁，由不同路段组成，因此通车时间不一致，最晚通车的路段就是宝鸡至兰州段的宝兰高铁，徐兰高铁的开通才使兰州真正融入全国高铁网，徐兰高铁在西安可以连接大西高铁、西成高铁，在郑州可以连接京广高铁、郑阜高铁，在徐州可以连接京沪高铁、徐连高铁和徐盐高铁，现在从兰州坐高铁出发可以直达华北、华东、华中、华南的大部分城市，此外兰州正在建设时速250公里的银兰高铁和兰张三四线铁路，未来随着全国高铁网的日益密集，兰州高铁直达的城市会越来越多。

“太原—怀仁”高铁动车有望5月开通, 你怎么看？

1、中国铁路太原局集团公司利用韩原线开通太原南到怀仁东动车组列车，是在高铁线路尚未建成前的临时过渡之举。真正的大西高铁原平西到大同南区段的规划建设还有待时日，只能利用目前现有的线路条件来满足广大晋北人民的出行需要。

2、利用既有韩原线铁路实现万吨货运列车和动车组列车实现混跑，也是铁路部门的一项创举，组织难度比较大，所以开行车次不会太多，速度也限制在160km/h，但动车组从无到有毕竟也算突破。

3、大同的朋友应该很有可能在今年年内体验到大同南到张家口高铁的开通，但大西高铁作为国家高铁“八纵八横”规划中呼(和浩特)南(宁)通道的组成部分是一定会全线贯通的。

你觉得未来会有晋城至运城的高铁吗？为什么？

会有的。原因有四：

一是高铁网的密度会加大，是国情国力发展的必然；

二是运城和晋城是山西南端两个重要的新兴城市，又是晋南和上党地区两个区域中心城市，是山西南部转型发展的需要；

三是中原城市经济群和关中城市经济群的***纽带，是国家重大战略布局的需要；

四是晋东南地区需要一个面向西北联接西安的大通道。