京广高铁票价,京广高铁票价多少钱

1. 乘坐40分钟高铁要多少钱？
2. 我想了解一下高铁票价是按速度算的还是按里程算的？
3. 高铁动车票价是依据什么制定的？

乘坐40分钟高铁要多少钱？

粗略来说，票价=基价*计价里程

基价：由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用 中国铁路的回答如下：

如果车体允许最高运营速度 ≥ 线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；

如果车体允许最高运营速度 ≤ 线路最大运营速度，则基价以车体速度为基准计算；

个人理解为 可以以低速的那个为准。

所以在 200km/h 的速度下，

一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;

40分钟车程：

一等座票价≈40/60*200*0.37≈50元,

我想了解一下高铁票价是按速度算的还是按里程算的？

火车票价与运行时间无关，与停站个数无关。

在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;

在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;

如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。

例如：如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁)，G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。

如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南)，G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。

高铁动车票价是依据什么制定的？

您好，动车、高铁的票价是怎么定的，如果要是一句话来概括，就是每一段的基价*里程后的总和，之后并根据线路情况适当的给予折扣或者上浮，再附加一定的其它费用，就算出你这一段动车的票价是多少了。

分段基价是说当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。里程是根据铁路内部的里程表查表得出，不一定等于实际线路长度，有可能会显示里程过多，京广高铁就有一段时间里程算多了。

这也就是说，现在看到西成高铁上跑的D车和G车，西安北到成都东的价格是一样的原因，他并不是以我开的快那么一点点和停站多少来定价的。具体票价还多还以官方公布的票价表为准。

　京沪高铁刚开通的时候，二等座，G字头（时速350公里）约为0.48元每公里，这个新京报也有过报道。D字头（时速250公里）约为0.32元每公里。后来不是降速到300公里了，那价格理应也下降了，G字头约为0.46元每公里，D字头约为0.3元每公里。

还有就是文中说的根据线路情况适当的给予折扣或者上浮，最典型的是沪汉蓉铁路合肥到南京段，2008年国家发改委给铁道部的批文这样说，一是同意沪汉铁路合宁段（三十里铺—永宁镇，不含两端车站，以下简称合宁段）旅客、货物运输实行特殊运价，与执行统一运价的国铁运营线路实行分段计费。 二是合宁段旅客运输价格在现行国铁客运各车型、列车速度等级和席别运价基础上适当上浮，上浮幅度最高不超过50%，但既有旅客列车调整经路，改经合宁段运行后的票价不得超过现行票价。具体票价由你部确定。 三是除整车农用化肥外，合宁段本线发送或到达货物，在合宁段内运输价格以每吨公里0.16元为基准，允许上下浮动，浮动幅度最大不超过20%。通过货物运价，按不超过本线发送或到达货物实际运价水平，及既有计费经路实际运费负担的原则，由你部确定。

那为什么合宁上浮了呢，因为合宁段是合资铁路，而且最后人家也拿到发改委的批文了，所以就贵了。

其实作为局外人，没几个能搞明白铁路运价体系，一上浮就是50％，上浮太高了，广深铁路还上浮两个50％。

高铁出行俨然已经成为我们生活中的一部分了，而关于高铁票价的问题也是多乘客比较关心的一个话题，一起来了解下吧!

高铁车票的价格与车次的等级有一定的关系。高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种车型，G字头的时速较快，一般来说时速为350公里的，约为0.48元每人公里，而D字头的时速为250公里，约为0.32元每人公里。后面随着高铁进行调价后，G字头降速到300公里，票价则降低了5%，约为0.46元每人公里。D字头降速到200公里，约为0.3元每人公里。(以上以二等座票价为例子，不涉及一等座价格)

此外，高铁车票的价格和旅行距离的远近也有所关系，实行的是一个递远递减的分段计价原则，就像我们交的个人所得税一样的道理，500公里以内，执行原价。500公里到1000公里，差不多打九折，而1000公里以上，打八折。

　不难发现，在高铁票价上还是存在着误区的，并不是火车开得快，票价就高。虽然京津城际等高铁上确实是这样的，但对于目前我们坐的大部分列车并非如此，是***用上述的递远递减的规则。

以上只是一个普遍的规律，具体问题还是要具体分析的。

你好！就目前为止，全路18个路局没有统一的计价标准。因为部分线路建设耗时工期时间长、施工难度大。所以计价的话价格可能略高。譬如广铁管内线路计价普遍偏高。

动车包含动车组列车及高速动车组列车。就目前取平均值动车组列车平均在0.3~0.35之间。高速动车组列车评论在0.42~0.48之间。

一张客票包含了席位票和空调票，以上价格已经包含了空调票。

愿回答对你有帮助，祝生活愉快！