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1. 所有的地铁晚上停放在哪里？

所有的地铁晚上停放在哪里？

你好。真巧，看到这个问题时我刚好在地铁车辆段，所有地铁运营结束后都会到固定的地点（车辆段、停车场），好比公交枢纽站，运营开始时巡道车巡完整条线路后，确保线路各部分正常后发头班车。

你好！我是不请自来的！

我之前也有一个疑问，为什么地铁不是24小时运转的？还有地铁晚上停在哪里呢？

我之前一直在研究这个问题，而且在网上查了一堆资料。

地铁为什么不是24小时运转？

第一个原因是晚上出行人比较少，运营角度来看不划算。第二是因为机器不管怎么样都会有故障，所以地铁选择人少的晚上进行维修排查一些故障，确保白天的人们平安出行，地铁跟高铁的运行模式是一样。

地铁晚上停在哪里?

言归正传，回到正题。地铁有一个固定的停车站，忙了一大天的地铁，到晚上12点左右陆陆续续进入了停产（每个地铁的晚班班次不同，进入站点的时间也不同）。然后引入上一个问题，地铁就在停车场排查故障，清洗地铁外表，然后下半夜辛苦的工人开始工作了。所以我们需要感谢晚上排查故障，清洗地铁的工人，那我们白天坐着舒适安全的地方。

希望我的回答，对地铁感兴趣好奇的人有所帮助。喜欢小编的，可以给小编点个关注！

我先直接说答案：地铁晚上会停放在本线路的地铁车辆段或者地铁停车场。也可以简单的理解成，每条地铁线上专用的车辆基地。其实，我相信很多人都分不清楚地铁和火车的区别。

首先，地铁和火车都属于轨道交通。你也可以理解成，在轨道上面跑的列车。但它们各自有着非常明显的不同点。火车属于干线轨道交通，地铁属于城市轨道交通。其实一句话，就是它们的距离不一样。拿我们国家举例，火车是在各省市之间跑的，线路长度从几十到几千公里都有。地铁是在城市内部及郊区运行，线路长度一般都不会超过50公里。

其次，地铁和火车的建设运营也不一样。火车一般是由中国铁路总公司或者是地方铁路公司建设运营，当然也有部分是由企业建设运营的。地铁一般都是由本地的市属国有企业建设运营的，当然也有部分是由外地的地铁公司建设运营的。

搞清楚地铁和火车的区别后，还需要了解一下地铁的构成。

地铁一般是由控制中心、车站、区间隧道、车辆段和综合基地构成。其中，地铁控制中心是负责地铁网络的运行控制、车辆的调度指挥及票款统计。地铁车站就是我们上下车的地方，就是我们常说的地铁站。车辆段和综合基地就是地铁进行停放及日常保养、车辆检修、列车救援、设备维修、材料供应的地方。那前面开头提到的地铁车辆段和地铁停车场都是地铁停放的地方，那车辆段和停车场有什么区别吗？

车辆段和停车场都是地铁车辆停放、日常检查、故障维修、打扫清理的地方。但车辆段多了一个段内编组功能，也就是乘务司机换班的地方。所以车辆段一般会设在地铁的中间，当然也有设在头尾的。根据现有城市轨道交通设计的基本标准,当.线路超过20km 时,原则上一条线路须设置“一段一场”(一个车辆段、一个停车场) ,以保证车辆的正常维修和停放。

总结一下，地铁作为超大城市的一种轨道交通，在准点、快捷、安全、低碳环保和不受天气影响上，有着巨大的优势。越来越多的人都倾向地铁出行。晚上地铁停运后，都会选择对应的地铁车辆段和地铁停车场进行停放。维修师傅会对停放的地铁进行维修，全力保障地铁的运行安全。

一般地铁到家后，会停在指定的股道上，即地铁停车场，然后再由专业的人员对其进行各个不同环节的检测保养和维护，确保第二安全运营，安全行驶，并按指定的股道发车，以便让乘客安心乘座，顺利到家……最后谢谢邀请。

地铁也有自己的***哦，比如高铁动车组晚上会停到动车所里，地铁同样也有“停车场”。

一般每条线终点都会设一处车辆段兼停车场，只不过有的在地上，有的在地下。车辆段分为好几个区域：列检库（收发车的地方），联合***（工程车，轨检车停靠），检修库（列车检查维护的地方）等。

地上车辆段

地下车辆段

一般晚上地铁进入***后，有专门清洁人员对列车进行彻底清洗，保证第二天运行的干净整洁。

和动车组一样，在检修库每晚技术人员对运行一天的列车检查维修，保证安全运营。