海口美兰国际机场,海口美兰国际机场酒店

1. 海口美兰机场三期总体规划？
2. 海口t1t2航站楼区别？

海口美兰机场三期总体规划？

        美兰机场三期扩建，海⼝空港经济蓄势待发，空港⾼端置业是它！

        海南省发改委2⽉公布了海南2022年重点（重⼤）预备项⽬投资***，海⼝美兰国际机场三期扩建项⽬赫然在列，***投资650亿，成为海南百亿级项⽬之⼀。

        美兰机场三期正在加快启动扩建，海⼝加速布局机场⼝岸基础设施。今年是海南⾃贸港全岛封关运作准备的关键之年，海⼝将继续以⾼⽔平的开放提⾼城市竞争⼒，打造国际门户枢纽城市。

根据意见稿，海口新一轮交通运输发展规划，范围涉及海口全市域行政辖区，规划期限为5年（即2021年-2025年），发展目标为：到2025年，基本建成内通外畅、服务优质、功能完备、智慧低碳的现代综合交通运输体系框架；展望到2035年，建成现代综合交通体系，国际互联互通水平显著提升，支撑引领海口在社会主义现代化建设上走在全国前列。

海***通“十四五”规划

主要任务有

加快推进《海澄文定城际铁路建设规划》审批工作，争取“十四五”开工建设；

在“海澄文定”综合经济圈开行城际公交；

推进跨琼州海峡高铁过海工程，做好湛海高铁过海配套码头工程的规划研究；

加快启动美兰机场三期扩建；

推进现有西货站升级改造和T2货站建设；

加快拓展航空货运航线；重点推进新海港区客货滚装码头扩建工程，推进秀英港区滚装功能向新海港区转移；重点建设海口国际邮轮港工程；推动游艇码头规划建设；重点推进马村港区集装箱码头工程建设，加紧推进马村港区航道工程升级改造，逐步实现秀英港区货运功能向马村港区转移。

何忠友指出，美兰国际机场总体规划修编及三期工程项目规划建设，是关系海口经济社会发展的一件大事。要进一步增强紧迫感，紧紧围绕高质量高标准建设海南自由贸易港的需求，结合“十四五”规划编制工作，抓紧推进项目规划建设各项工作。

　　就做好下一步工作，何忠友提出三点要求。一是美兰国际机场定位要坚持国际化。围绕海南“三区一中心”战略定位以及旅游业、现代服务业和高新技术产业的发展方向，用好用足海南自由贸易港政策，在继续做好客运的同时，更加重视货运的发展，大力发展临空产业，以前瞻性、战略性的眼光抓好口岸建设，将美兰国际机场打造成面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。二是美兰国际机场综合交通要体现大格局。综合交通不仅要服务海口，还要服务全岛，全力打造多式联运无缝衔接的现代化综合交通枢纽。三是美兰国际机场和周边路网的关系要处理好。统筹规划设计，做好路网衔接，进一步提升美兰国际机场与海口市区及周边市县之间的交通便利度。

海口t1t2航站楼区别？

区别在于：第一，性质不同，T1航站楼是海口美兰机场的1号航站楼；T2航站楼是机场的2号航站楼。第二，建造时间不同，机场t1是先建造的，t2是后续建造的。第三，分为国内外航站，t1航站楼是国内出发航班的地点，t2航站楼是国际出发航班的地点。所以不能去错地方了。