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1. 换车纠结于雪铁龙C6nappa版、辉昂商务版和林肯mkz h混动，哪个的性价比好？

换车纠结于雪铁龙C6n***a版、辉昂商务版和林肯mkz h混动，哪个的性价比好？

三选一，排除法吧，先把林肯mkz h混动排除吧，既然是论性价比，出自豪华品牌的林肯相对其他两个品牌来说，无论是售价，还是配置，亦或是后期维修保养，性价比确实不高。

至于剩下的两款，我们可以简单分析一下～～
因为辉昂是中大型轿车，级别上要比定位中型轿车的C6高一级。
所以车身尺寸基本比C6大一圈，如果是相同价位下，估计辉昂被选择的概率更大一些。
辉昂无论是外观还是内饰，都继承了大众家族
内敛稳重的“衣钵”，用“低调奢华有内涵”来形容，一点也不为过。C6作为雪铁龙家族的旗舰型轿车，不同于C5的偏时尚设计，整体更加硬朗厚重，有一种“不怒自威”的赶脚，内饰风格要比辉昂更显豪华和沉稳。当然，这种仁者见仁智者见智的东西，还是根据个人喜好来选择最好。

下面我们具体看一下两款车的参数和配置差异～～
上面我也说到了辉昂要比C6高一级，所以在空间和动力上更有优势，不过C6作为一款B+级车型，空间也是足够用的，1.8T＋6AT，没什么太出彩的地方，但是也没有太大的槽点，虽然是入门级车型，不过辉昂整体配置除了驾驶***方面确实不如C6之外，其他配置差别不算太大。当然，即便是优惠之后，辉昂还是要比C6贵个两三万，这个价位区间，两三万不算多。不过老实说这样的价格，C6可以之间上顶配了。

所以，既然都比到这里了，不妨拿C6顶配跟辉昂入门车型做个比较～～
说到底又是一个鸡头和凤尾该怎么选的问题。总体来说，辉昂在空间，动力，以及品牌上更占优势，C6在价格和配置上更占优势，不过既然是说性价比嘛，那么应当是C6更高一些。这个级别的车型不过还是多一些享受比较好，像C6独有的座椅***功能，对于提升整体的驾乘舒适性，还是有很大帮助的。

当然，说到底，性价比这东西，概念太宽泛了，你可以认为是品牌空间动力配置价格五个方面的整合，也可以认为是这五个方面中某几个方面，具体如何抉择，还是建议去试驾体验一下，再做决定也不迟～～

希望对你有帮助～～

谢谢邀请，三台意向车型各自的特点如下：

辉昂商务气质浓厚、气场也很强大，一般尾箱有字母的大众汽车是不可小觑的，换壳A6不是闹的；

林可MKZ说不好商务还是运动，算是权衡两点比较平均的一款中大型轿车，品牌冷门大整车确实很有味道，没有商务需求的话建议考虑这台车；

雪铁龙C6从颜值上属于以上两款，从动力传动来说也低了一级，品牌只大热门但销量是大冷门，这类车既体现不了另类也没有得到更优秀的用车体验，C6是三台车里级别最低品质也最低的一款。

如何选择应该不难判断，具体了解一下剩下两款车的优势：

1、辉昂商务版，指导价34.90万优惠后30万以下；车身尺寸5074*1893*1489、轴距3009mm，中大型轿车。悬架为前五连杆式、后梯形连杆独立悬架，这种悬架结构也算是30级悬架的极端类型了，操控感不属于双球节的某些轿跑。

动力搭载高功率的EA888-2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw、峰值扭矩350牛米，匹配DQ500-7挡湿式双离合变速箱。混合喷射的发动机加上大众高端系列的变速箱，这台车的性能和平顺性表现高于想象，烧机油的问题在第三代机头上也算基本得到了解决。

安全配置配备全车气囊、胎压监测等，其他配置包括全景天窗、真皮座椅、分区空调、隐私玻璃、后视镜记忆等配置，虽然是丐版但配置也是相当丰富的。辉昂的整体表现算物有所值，有商务用途是话这台车其实比奥迪某些车更有味道和气质。

2、林肯MKZ混动版指导价30.28-37.88万，美系豪华品牌销量一般优惠力度一般都很大，这台车以辉昂的价格几乎可以拿到顶配。车身尺寸4925*1864*1477、轴距2850mm，也有中大型车的视觉感受，外观设计很饱满，横贯式尾灯林肯还是更协调一些。

c6是好车，但是说过来说过去。法国车小毛病比较多。甚至于比大众还多。二手保值率差。而且第二次转手的话，转手周期很长。我不建议你买。林肯的话，毛病也不少。我建议你买辉昂。那就是奥迪a6的换标版。林肯的变速箱有问题。容易坏。综上所述。我建议你买辉昂。你买了3-5年不会出什么岔子。但是其他两款车我真的不敢保证。我的建议就是辉昂。

性价比来自于市场保有量，哪款车市场保有量大，哪款车性价比就高。

个人推荐辉昂，一则是德系车制作工艺先进严谨，二则是德系车激光焊接技术，是安全的有力保障。个人意见仅供参考，感谢邀请。

感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6n***a版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6n***a版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力

老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。

新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光

尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。