ca1716,ca1716航班

1. 北京出现新冠肺炎疫情反弹，农村会不会也“死灰复燃”？
2. 红旗HS7上市，售价为34.98--45.98，这个价格对标奥迪Q7有优势吗？

北京出现***肺炎疫情反弹，农村会不会也“死灰复燃”？

现在国内的***疫情已经得到有效控制，但是意大利和美国等欧洲国家的疫情却非常严重。截至到目前，美国***肺炎确诊病例累计达83836例，成为全球确诊人数最多的国家。死亡人数已达1201例。如今国内确诊病例主要是境外输入确诊病例为主，而如果国门控制不严，那么境外输入确诊病例就有可能导致国内一两个后第二次爆发***疫情。对此，李兰娟院士在近期接受记者***访时，也提出要关注社区和发热门诊的防控工作，防止疫情“死灰复燃”。

截止3月27日止，浙江省出现1例本土病例。病例为男性，25岁，温州永嘉人。3月21日从北京乘航班CA1716到萧山机场，由其母亲驾车接回位于海宁市斜桥镇的海宁东泰制衣有限公司。22日中午自驾回温州扫墓，25日16时返回海宁，当晚因发热、头痛、咳嗽至定点医院发热门诊就诊，综合流行病学史、临床表现、实验室检测结果等，26日诊断为确诊病例。

其实我们国内也只是刚刚将***疫情控制住了，本来是可以长出一口气，但是从目前情况来看，还是要高度警惕，以防止***疫情再死灰复燃。现在境外***疫情输入我国的情况已经很严峻，境外的******携带者、潜伏期病人随时可能来到中国，如果后续防控措施不力，就有可能导致我国第二波疫情的传染和流行，因此各个城市都要高度重视，绝不可掉以轻心。

更大的挑战，第二场输入性疫情战疫马上就要打响了。如果各个城市的入境港口都能够做到，入境人士落地即隔离就可以很大程度上再传染疫情方面遏制人数的激增。如果落地发现有症状，就立即送医隔离。而无症状送往指定地方隔离，等到28天后无症状再解除隔离。相信在***取这样的措施后，输入性***病例将在一定时间内中止，也不会造成因输入***例落地隔离措施不到位，或者国内居民再感染疫情的事例。我们中国只有打好了接下来的输入疫情这关键一仗。那么***疫情就不会再在国内肆虐各省百姓了。

红旗HS7上市，售价为34.98--45.98，这个价格对标奥迪Q7有优势吗？

红旗汽车，在中国人心中一直有着很崇高的地位，而这个地位是其他汽车品牌所难以比拟的。因此，此次上市的红旗汽车的红旗HS7，也着实吸引了不少人的关注。按照笔者来看，红旗HS7上市，售价为34.98--45.98万元，这个价格对标奥迪Q7有优势。

红旗HS7，是红旗品牌的首款豪华C级SUV，在外观设计上，这款全新的SUV很有红旗特色，整款车看起来典雅而庄重。红旗HS7的高山飞瀑式前脸设计，很有中国韵味，同时也是红旗品牌的标志性设计元素。格栅正中央有一道红色饰条，很明显是在向红旗CA770致敬，很有气场。奥迪Q7***用的也是家族化的设计，其前脸造型想必消费者朋友是再熟悉不过了，但是在前脸的气势上，还是红旗HS7更胜一筹。

再者，从配置上来看，则是红旗HS7更有优势。红旗HS7配备了倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、悬架软硬/高低调节以及空气悬挂等实用性和舒适性都很强的配置，但是奥迪Q7除了顶配车型的配置比较齐全之外，其他车型的配置都要比红旗HS7更逊一筹。再者，从动力总成系统上来看，也是红旗HS7更有优势。红旗HS7全系***用的是3.0T涡轮增压发动机匹配爱信8速自动变速箱的动力总成系统，最大输出功率可达248kW，最大输出扭矩445N·m；奥迪Q7则是搭载了2.0T或是3.0T的涡轮增压发动机，2.0T的动力自然要更弱一些，而3.0T的动力输出也要比红旗HS7更弱一些。

就在昨天（7月12日），一汽红旗品牌推出了自己旗下的首款豪华中大型七座SUV-HS7，公布售价为34.98万-45.98万，提供4种配置以供选择，车型全系标配3.0T+8AT的动力系统。这款车型应该算作自主品牌当中首款豪华SUV，单从产品来讲，也称得上是巅峰之作。凭借着大尺寸的七座布局、丰富的车辆配置，以及首款自主研发的3.0机械增压v6发动机，匹配爱信8速手机一体变速箱的动力系统等等亮点，上市之前就受到了消费者的普遍关注。这样一款车型对标的竞争对手是一线豪华品牌奥迪Q7，那么作为国产品牌豪华SUV"标杆"车型，HS7是否具备了跟Q7竞争的优势呢？

从外观来看，HS7***用了红旗品牌的家族化设计元素，只不过是杜哥近几个山以及中网贯穿着引擎盖的红旗车标，这两个设计元素，加上超过5米车长的庞大车体，都让该车型具有很高的辨识度。

进入红旗HS7的车内，能感受到庄重豪华的设计风格，气场强大，整体的视觉感观沉稳大气不失磅礴之感。桃木内饰真皮面料，大尺寸的连体液晶屏以及实体按键的布局，都做的十分到位，细节处理恰当又凸显精致感。

车型全系标配多地形选择模式的全时四驱系统，高配车型还有可升降空气悬挂，车辆能够轻松应对，来自于铺装路面或者非铺装烂路的挑战。车主无论是在市区路面的出行通勤商务接待还是偶尔野外放肆狂奔，HS7都能够充分满足要求。

3.0机械增压发动机动力系统是红旗hs7的核心卖点，这台发动机是由一汽集团自主研发的产品，其性能已经相当接近国际一线品牌同排量的技术水准，甚至在部分参数上，还有所超越。

总的来看，车是好车，但是价格有点过于偏高。对标奥迪不是问题，关键是自身是否有达到这样高的水平。虽然说现款奥迪在外观上的设计是一大败笔，但我们依然不可否认，Q7在豪华品牌大型SUV领域的竞争力。无论是从品牌高度，还是发动机性能，甚至说是车型的整体水平，现阶段的HS7还是无法撼动的。

当然，HS7在价格上有着相当大的优势，毕竟Q7在大幅优惠之后，最低配车型售价也会比HS7的顶配价格来的更贵。不过我们却要看到能够选择这个级别车型的车主，一般追求的是品牌影响力以及车型实力表现，价格因素并不会是他们购车的决定性条件。

可以感觉得出来，红旗品牌已经有点急于求成的心态。纵观当下该品牌4个车型的价格定位，除了H5还算比较理性之外，其他三款车型君远高于，消费者的心理预期。当前红旗的发展以及技术实力，是无法达到这样的价格高度的，不是你品牌运营方，想要将你自己的产品价格定在什么样的高度上，消费者就会乐意去接受的。还应该是耐下心来，专心做好技术研发，等提高了产品的软实力之后，再去考虑价格问题。