旅游城市交管调研,旅游城市交管调研报告

1. 湖北黄石为了治理行人乱闯红灯设置“水喷”的招数，你如何看待这种措施？
2. 机动车超414万辆，违停？拖走！郑州新一轮交通严管模式开启, 你怎么看？
3. 山西文旅怎么就被骂上热搜？
4. 电动车不挂牌，会有什么后果？怎样办理？

湖北黄石为了治理行人乱闯红灯设置“水喷”的招数，你如何看待这种措施？

我是黄石人，上周看到大冶市推出这款神器，心里不好过。大冶离黄石很近但很少去，去年大冶评为全国文明城市，过马路大家应该尊守交通规则，红灯停，绿灯行，我相信大家自觉守则。我们黄石市民这一点尊守很好，主要交通路口大家都自觉等待绿灯放行通过，很少有人闯红灯，因为大家都知道抢红灯时遇上汽车把你撞飞，不死即伤。这一点黄石市民做得很好，所以市内没有装这类神器。

大冶是一个经济高速发展的城市，大冶人虽然普通话说的不太标准，但大冶人很热情，我刚工作时在铁山，都是大冶话，后来和很多大冶人成为朋友，黄石人有一半是大冶人，一个城市生活在一起见到说几句大冶话也很亲切。

以前经常遇到大冶人对黄石有些议论，现在基本上没有，一个文明城市从语言，行动都有文明人的标准，如果你装上这款神器是大冶文明城市的否认，所以我不赞成一个文明城市这样做，何况喷人一身水心里不舒服，如果遇上冬天怎么办？

文明城市从我做起，尊规守法，文明和谐是一个起码标准，我希望我们的大冶除了经济发展，城市文明比生命更重要，她会更加耀眼。

对于中国式的闯红灯，国内各个地方的交警部门也是操碎了心，种种创新，种种举措，各种严防死守……喊话警告，网络曝光，义务监督，站岗引导等等措施纷纷解锁，甚至于上个世纪还动用过罚款手段，但是都收效甚微。

近日，湖北黄石大冶交警推出声、光、水喷雾、显示屏等四位一体的组合“神器”引起了轰动。

这一装置安装在交通路口，行人一旦闯灯前行就会触发电子装置，被喷一身水雾。这个装置一经推出就引起了网上网下大量的热议，但是效果究竟好不好还有待观察，全面推广的可行性还有待验证。

毕竟，成本投入大(一套设施据说130万大元呢)，缺水地区陡增成本，严寒地区失效性等现实因素都摆在面前。

不过，也有很多觉得好奇的网友觉得这种方式挺好，甚至有想去试验一把的玩心。夏天天气炎热的时候，被喷一身水雾估计挺凉爽的，还有消暑功能。可是到了冬天，北方地区的严寒足以滴水成冰，被喷一身冰渣的你还会觉得好玩么？

关于闯红灯的原因，有不少观点认为‘闯红灯’是因为国人的素质差，也有不少人认为缺少制定严格的处罚措施，更有人认为法不责众，再加上随众心理，所以就你闯我闯一起闯了。

对于闯红灯这一陋习我们就真的没有办法了么？

按照中国人在这世上独一无二的聪明劲，笔者可以肯定只要是人类能想到的快速治理方法，中国人肯定都实验过了，但是为什么闯红灯这一现象还屡禁不止呢？

德国人为了制定合理的红灯时长曾做过调研，他们发现德国人对红灯的最长忍耐度只有60秒，因此，德国绝大部分的红灯时长设置为45秒。

而根据同济大学的调研，国人对红灯的忍耐度最长为90秒。也就是说，红灯时长超过90秒就会让绝大部分国人忍不住去闯。

其实治理交通秩序用不着什么高大上的装备，严格执法，红灯停，绿灯行，闯红灯是最严重的违法行为，行人闯红灯造成的事故由行人承担全责，司机不负责任，要不了多久，中国式过马路就能根除！

这两天，楚天都市报报道的黄石大冶安装行人“闯红灯神器”在网上被刷了屏，仅视频播放量就达到92万次。不少网友为大冶人性化执法点赞，都期待自己的城市也能装上这种神器。

据大冶交警大队副大队长祝勤介绍，这款专治行人闯红灯的神器是大冶交警大队与该市一电子科技公司共同研发的，在全国是首创。警戒牌、警戒线、处罚提示，一些管理手段新冶大道都有，但在大冶市中心最繁忙的道口，每天几乎有近200人次闯红灯。安装了行人闯红灯自动识别抓拍系统后，现在，志愿者只用偶尔上前疏导，行人闯红灯的现象明显比原来少多了。

楚天君了解到，智能道闸在国内一些城市道路广泛运用，一般是自动识别系统与隔离栏杆、隔离绳等装置相结合，但这个“闯红灯神器”是大冶交警主导的原创。为了保护过街儿童的视力，厂商把光柱从1.2米降到0.8米，把喷水改为喷雾，专人会每周灌入洁净的自来水，并保证恒温。它被交警取了一个形象的名字——“过街彩虹”。

楚天君认为，这种神器的出炉，并不仅仅是个创意，更是人性化执法的一种表现。有关部门积极转化理念，把城市管理转化为城市服务，***取一些更加人性化，更加文明，更加注重细节的这种措施，让市民参与到文明创建的过程中来，是文明建设的一种进步。楚天君真心希望，以后类似的神器会越来越多！（编辑：邬晓芳）

机动车超414万辆，违停？拖走！郑州新一轮交通严管模式开启, 你怎么看？

如果有车位，估计没几个人随便停。

单位停车场，不允许外来车辆进入。

小区车位，只售不租。

停车场，乱收费。

最后只能停路边了，归根结底，车位太少。车位利用率低，不能充分激活每一个车位的作用。

看政治背景：出现一系列严管，是新市委书记上台，在碧沙岗附近的调研，要大力整治机动车，非机动车乱停现象。***严查60天。正所谓，新官上任，三把火，这一把火就是整治机动车非机动车乱象。

看执行情况：执行从年初开始，一直在执行，有些路口很严，布置很多警力，有些基本上没有，基本上无人管。从刚开始查电动车不上牌到现在重点查电动车非法载人，从拍照录信息口头警告到电子罚单直接出来，直接上传交管12333系统，从固定点固定时间查到不定时，不定点查。但是对于机动车拖，罚只是针对部分地点，其他基本上十天半个月也不过去一次。部分地点指的会展中心内外环附近，尤其是商务东五街商务外环附近，拖的最严重，贴条也最勤，但是对于部分道路，比如白庄街中州大道交叉口，基本上机动车天天挡住非机动车道，比如商鼎路中州大道附近等。

有松有紧，很大程度上是警力严重不足的原因。仅供参考

郑州市，要在郑州的大型商场门口广场上，多建设，超级大型免费停车场吗，同志们。郑州市，要在，各个大公司门口，多建设，超级大型免费停车场吗朋友们。郑州市，还要多建设，各类，各种，免费停车场吗，先生们。郑州市，城市各个地方，都要多多建设，各种，各类，免费停车场，好朋友们。郑州市，市***，市政工程，都不想建设，免费停车场。市民把买的小轿车子往那停往那放。

随意停车确实很烦！超级烦！但是停车位没有啊！稍微有点位置都划线停车收费！收你就收吧，你倒是多画点啊！城市不断外扩，规划各种升级，就是这种公共***从来不考虑！车位，公厕！呵呵

私人停车场太多，收费不合理，全是高收费，群众意见大，但没用，所以停在路边车辆过多，***应为老百姓考虑，把地下停车场停车费用降下来，才能发挥部分停车场作用的，另外，加大力度在商业区学校附近修建***管理的低收费停车场，路边停车现象才会减少。

山西文旅怎么就被骂上热搜？

自己人吐槽最为致命。

山西有两大***，一是煤炭，可以对标一下类似的***型城市；二是地上文物最多，可以对标一下陕西，它们属于地下文物最多。

拥有这么好的***，山西发展如何呢？

两极分化，一煤独大，以煤炭为核心的国有企业，生活大概率是不错的；另一部分则其他行业、企业，生存空间非常有限，大部分人的工资不高，不少人吐槽985、211研究生毕业，回来只能找个3000的工作。

一煤独大的情况下，就是其他行业发展的空间严重受限，煤炭能赚上钱，其他就没那么多的想法了。在2014年，产能过剩，煤炭企业面临供给侧结构性改革，当时是打算努力发展一下文旅的，提出过“全域旅游”的概念，声势浩大，但是最后文旅还是没有发展起来，重新回到了一煤独大的老路上。

先是疫情这几年，很多行业被冲击，一旦被隔离或者静默，那几乎就约等于没有收入了，反反复复，不少人心里是憋着气的。同时很多人从一线城市回到老家，还需要面临工作境遇的落差，找不到合适的工作，一份3000的工作能有996的风***。

然后是几件事的连续导火索，一是淄博烧烤大开方便之门，与之对应的是禁止露天烧烤；二是网传山西营商环境垫底，人均收入垫底，没有官方数据，但流传甚广，两件事一结合，矛头指向就有了。最后就是文旅局自己发了个盛情邀请的***，于是引发了一场网络骂战。

文旅是一个方面，山西明明有着这么好的***，但是落后的服务和文化打造，导致文旅疲软无力。一煤独大的，另一方面是，其他行业的萎缩，收入低，待遇差，优秀的人才留不住。除了国企、公务员其他都不能叫工作。房价高，生活成本也高，看不到发展，这是很多人怨怼的主因。

我个人觉得，这不是坏事。山西一煤独大的情况势必是要扭转的，东北的很多***型城市已经枯竭，但是鹤岗逐渐向网红城市演变，淄博也曾经是***型城市，现在也成功转型。陕西作为地下文物最多的省份，大唐不夜城看得出来是精心打造的，以此为契机，旅游都出现了负荷不了的局面。

山西，需要发力了，转型迫在眉睫。

山西文旅有被热议和质疑的原因主要是因为近期该省旅游局发布了一则涉及缩短旅游路线时间和降低旅游项目门槛的通知。通知引发了一些游客的不满和***，认为政策调整后的旅游质量可能会下降，特别是对于一些重要景点的游览时间缩短，可能会影响游客的体验和满意度。

此外，山西文旅一些景点的硬件设施和服务水平也有改进的空间，例如景点的维护和管理、旅游服务质量等问题需要加强。这些问题也可能成为游客投诉和骂山西文旅的原因。

总的来说，在旅游业竞争激烈的当下，为了吸引游客，某些旅游局或景区可能会为了追求营收而***取一些影响游客体验的行动。但这并不是所有旅游从业者和景区都会这样做的，还是建议大家前往正规和口碑良好的景区旅游，选择可靠和专业的旅游服务机构和导游。

电动车不挂牌，会有什么后果？怎样办理？

关于您第一条电动车挂牌的意义，大的方向主要有两点：

首先，电动车上牌将电动车纳入了管理体系。一旦电动车开始接受管理以后，电动车乱闯红灯、电动车抢道、电动车撞人撞车等事情的发生都可以大大减少，因为交通事故受伤死亡的现象可以得到一定的遏制，而且电动车丢失的情况也可以得到一定缓解。

其次，电动车上牌以后可以根据相关资料研究这个市场，从而指导生产，研定技术开发方向，倒逼电动车生产企业生产符合国标的电动车，很大程度上遏制了目前市场上电动车无序发展的乱象。

至于挂牌为什么要有规定的时间，我想你是不是说的目前山东省要去的2020年8月31日前非国标掉动车停止挂牌问题。山东省试点电动自行车挂牌业务，前期给非国标电动车两年过渡期，因此，对非国标电动车做出了时间限制，2020年8月31日之前对非国标电动车免费挂牌，过后不再为非国标电动车挂牌，只允许国标电动车挂牌.。

挂牌都有需要哪些流程，目前，全国各地关于电动自行车挂牌的要求不尽相同，都有各自的规定。基本流程就是需要车主身份证、电动车合格证、发票，电动自行车好要有车架号，去指定地点挂牌即可，收费问题根据各地实际情况。