跟怀化旅游城市,怀化旅游城市有什么商场吗

1. 邵阳与怀化相比，你更看好哪座城市的发展？

邵阳与怀化相比，你更看好哪座城市的发展？

怀化，是西南的交通枢纽，是滇黔门户，芷江飞机场早就闻名于世，多条铁路线必过怀化，民国时代的水陆码头港口多如牛毛，丰富的旅游***数不胜数。可是改革开放三十多年，为什么怀化的经济GDP排在全省后段，比邵阳还低呢？

邵阳，古称宝庆，是一个有着二千多年历史的古老城市。十年前，这里没有一寸铁路；五年前，没有一条高速公路；三年前，没有一个机场；这里没有一个开发的旅游景点；这里是一个被国家和湖南遗忘的城市，是一个交通十分闭塞的地方。她的经济GDP虽然排名全省后段，却反而比怀化高。

随着国家对西南地区的不断重视，邵阳有了第一个飞机场，可是远离市中心；邵阳有了第一个高铁站，可是离娄底更近；还有为数不多的高速路和铁路，可是还有很多县乡没有惠及。尽管在这样的情况下，铁打的宝庆还是打出了自己风格。闻名全国的邵东生意人；世界著名的阆山风景区，南方的〞呼仑贝尔草原〞城步南山牧场······邵阳正引起世人的关注。

邵阳是一个养在深闺人未识的神秘地方，随着不断的发展，一定会惊艳于世界。

各有千秋啦。卲阳是座老城了，城墙在五十年代给它们拆了，但千年来的人文积淀还在。

随着交通的改善，其特有区位优势也将显现。比如与省会长沙，与长三角珠三角的距离也持缩短。交通的改善，将促使资金和人才的回归，经济的发展和居住环境都将得到提升。

怀化是一座火车拖来的城市，理应后发制人，但它的城建布局等等却看不到什么优势。当然这是城市经营与管理者的无能所至。怀化特有的优势在于大交通的格局，即铁路交通的枢纽地位。

应该看到的是，往后作为铁路枢纽地位，将在未来逐步降低，当然暂时还不会象株州那样。铁路网的进一步优化调整是必然的。

怀化未来的发展，仍然应该是着力打造一个区域的中心城市。一个合理布局的城建，宜居环境的构造等等，这都不是几只三脚猫能胜任的。一个城市能否壮大，事实上区域是次要的，关键还在于能否吸引人来。能不能吸引大量的人来居住创业，目前的怀化比较其他城市，并无明显优势。

从地理上看，邵阳市辐射的有效区域远远小于怀化市，而周边县域经济的快速发展也消蚀了其原有的区域优势。这也制约了邵阳难以发展成大城市的可能。

在寻常百姓看来，两地都差不了多少，毕竟是地域相连，气候风物都没有太多差异。人民的生活水平也相差无几。

一个地方光看成片的高楼大厦和靓丽的小区及城市的美化是不够的，应该要综合来看，着重于一个城市的人文历史，人气的聚集效应来看，就怀化和邵阳来说，两地的历史人文，地理地势，人气聚集（人口密度）其实还是有很大的区别，一个是千年老城，一个是新兴城市。

邵阳2017年6月被命名国家卫生城市，是一个多民族聚居的地区。是湖南人口最多的城市，位于湘中偏西南，资江上游；是一个拥有2500年历史的城市，历经辉煌，千年来宝古佬精神一代代传承下来，成就了今天邵阳人民勤劳勇敢、敢为人先的优良品质。

怀化，别称鹤城，古称鹤州、五溪。是湖南省面积最大的地级市，全国性综合交通枢纽城市，武陵山经济协作区中心城市和节点城市。自古以来就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。宋代以“怀柔归化”之意设怀化砦，怀化之名由此得来。

怀化和邵阳是不能相比的，虽然怀化由于铁路 建设成了西南门户，怀化是成了一个交通中心，但是怀化市里邵阳人占了很大比例，火车站旁边的高楼基本上都是邵东人建的，而这些人根还是在邵阳的，当怀邵衡铁路修好之后，邵阳也成为交通区域中心，虽然在怀化邵东人是回不去了的，但邵阳强大经济和人文基础远超怀化。邵阳会成为在湖南仅次于长沙岳阳排名第三的城市。