骑自行车旅游城市,骑自行车旅游全国

1. 长途旅行，你们会选择摩托车还是自行车？
2. 在帝都，通勤单程17KM，骑行的话，有没有推荐的自行车车型？

长途旅行，你们会选择摩托车还是自行车？

这两种交通工具根本没法比，一个人力的，一个烧油的。摩旅是最方便，最舒适的旅游方式，没自行车费劲，而且也能吹吹风，也不用向小车一样堵车，车坏了也好处理。

而自行车（山地车）经常成群结队男男女女一大堆，一块吃一块睡，找相好是不是更容易。看看318一群群男女骑着山地车有说有笑，多热闹。

长途旅行，我会选择摩托车。

想要进行摩托车旅游可以说是大部分摩托车爱好者的梦想，而且在摩托车爱好者中喜欢太子摩托车的比较多，因为它在骑行姿势上面非常的舒服，那么大家觉得太子摩托车是否适合进行长距离旅游呢？我有许多好友，在这个问题上面都说这要根据自己的实际情况来决定，今天小编为大家分析一下太子摩托车进行长途旅游有哪些优点和缺点！

太子摩托车在骑行姿势的舒适度，在所有的摩托车中都属于顶尖的，哈雷公司的太子摩托车可以说是全球顶级作品，许多摩友们都会选择哈雷公司太子摩托车，可能没有什么别的就是因为坐着很舒服，太子摩托车的中基本上都是前面非常高，后面非常低，重心比较偏下，无论骑多长时间都不会感觉到劳累。

油耗上面，大部分的太子摩托车油耗都是普通类型的，因为太子摩托车的油箱容积很大，在续航上面是非常给力的，而且太子摩托车的速度没有大家想象的那么弱，有一些人说太子车骑起来非常的慢，那可能是你们经常骑大排量的错觉吧，要是加大油门你们就会发现太子摩托车的动力也是可以的。

最后我们来说一下缺点，首先第一点是通过性，遇到一些坑坑洼洼的道路，太子车动力就有点不足，所以大家最好挑选那种平滑的道路，而且太子车在维修上面非常的麻烦，所以在进行长途旅游时，一定要检查好自己的摩托车，并且带着一些可以买到的零件。总体来说，太子车不是特别完美的休旅摩托车，但是在驾驶上面非常非常的舒服。

长途旅行，我会选择摩托车，短线可以选择自行车。

长途旅行，选择自行车太累了，第一速度慢，即使骑上一天，也跑不了多远，而且，一天两天这样骑还可以，时间一长就不行了，累啊。最起码对我来说，身体上肯定吃不消。

选择摩托车出行，和自行车相同的是都可以边走边欣赏沿途风景，不同的是，摩托车速度快，且省劲儿，骑自行车三天到达的地方，摩托车可能一天就实现了。

自行车可以选择周边景区旅游，既不累又欣赏了美丽风光。

我想说，这两种方式都是我喜欢，却碍于条件所限而未能实施的。

一是需要过硬的驾驶技术，二是需要靠谱的同伴，三是对体力和应变能力有要求，总之，不是随随便便就能实现的，有人有这心，没这个胆。

对于喜爱深度旅行，又费用有限的旅者来说，这两种方式的诱惑力很大，如果说自行车速度太慢，走太远的话时间需要更长，那摩旅真是最具吸引力不过了，想慢可慢，想快则快，想停便停，爬坡翻山之类的更方便，缺点大概就是风险性更大些，对于女孩来说，很酷，如果有个骑士带着，就太幸福了，有时候在路上会遇到这样的神仙眷侣，羡煞我也，但有些事，你只能看看，并不适合亲自去实践。

再说，深度游都需要付出代价的，如果像某些人说的那样，认为旅行就是花钱找罪受，那断然是不适合，这两种方式很大程度上也得看老天爷脸色，所以应该根据目的地和气候特点做出恰当的旅行路线规划，需要准备的细节更多，

首先很佩服你的想法，这个想法很多人有，但是并不是谁都能实现。

第二这个跟有钱没钱关系不大，有时间体能是关键，主要是看人的毅力，骑1000美利达勇士一样行，甚至还见过骑飞鸽28的老自行车，没有其它任何装备的一女，从新藏线成功进藏，又从青藏线成功出藏。

最后推荐你买个Merida勇士，美利达公爵，Ucc德曼特1.0，Ucc韦伯斯特2.0，骑行者的***行僧2或者Giant的Trooper3100，美利达野狼1之。（后两者的车胎规格是700C，路上不太好配，好多路边的修车摊没有……）

可以上有关的网站了解一下路线，要带的东西和其他知识，比如说骑行者，chinabike之类的~

在帝都，通勤单程17KM，骑行的话，有没有推荐的自行车车型？

我就骑我的大铁牛，有个车筐很方便！大齿胎很舒服。虽然阻力大了些，但是通勤又不是比赛，安全舒适是第一位的。从家到公司单程15公里，不到50分钟就可以骑到了，比坐公交地铁还快！尤其是在现在这个疫情下，骑车通勤是健康又安全的方法。

自行车买个细胎变速的就行，捷安特什么的

我通勤距离大概13公里在三环外五环内，开车，骑行，步行，公交方式都有，13公里！骑行最头疼的是骑行环境，脾气暴躁的得天天生气[捂脸]

如果你就是简单的通勤用的话，我现在每天上下班来回四十公里，有时还出去骑着玩玩，我用的就是喜德盛逐日600，喜德盛车性价比高，还便宜才1499元，我骑两年多了拉，跑了两万公里了，一点毛病也没有

大行P8级别的都可以，皮实不爱坏，巡航速度能到25，但有一点就是要遵守交通规则。当然有条件改装折腾就更好了，不过花费也越高。

我现在坐骑是大行archer P8，改了威乐快插脚踏、陶瓷后轴和世文1.25光胎，整车重量在10kg左右，一年能整4000公里，除了雨雪不骑，平时不分季节，15km以内的距离很少开车，最长一次64km。现在两条腿几乎没赘肉，骑行是一种态度，祝快乐～

PS：20年618换了P18 KBC083，速度再上一层楼，配上公路飞，P8上的好零件继续继承，巡航轻松上30，不愧是公路车小钢炮！

我上班单程17.5km。

每天都骑这辆2015年8月买的捷安特FCR3500平把公路自行车，后来配咪表花了300，载货尾架一百来元，几十元买了手电筒支架（昨天被人们偷走了）。

每天单程从家里下楼到公司上楼坐定，花一个小时，想再骑快也可以，但是每天都骑的话就会觉得累，另外这种公路车在马路上骑还是慢点儿好，否则有情况反应不过来，刹不住。

冬天一般我不骑，因为冷，穿的少了，刚一出去的时候比较冷，穿多了骑到最后又比较热，就只能慢慢骑，时间就会长一些，比如最近疫情期间复工之后，我都是骑车，每天需要一个小时零十分钟（还有两个原因就是：一冬没骑了，体力下降；另外就是还戴着口罩呢，虽然是一次性的，但也挺憋的）。

反正我是越骑越慢了，几年前我在另外一家公司的时候，单程22km呢，春夏秋冬都是一个小时，看见绿灯使劲赶，看见红灯差不多也就过去，经过几次吓得自己肝颤的经历后，越来越慢，记住：公路不是赛道。现在我是一边骑着一边听着得到APP语音节目，更不能快。

这款车现在停产了，可以去捷安特的店问问，通勤用的话，1000多块钱的就很好了。反正我这辆这几年只换过一只脚蹬子，日常上上油打打气儿，没别的操心事儿，但也总担心被盗，以前都是放在机关大院儿里边，最近防疫进不去，放在马路边儿，这几天就丢了一个手电筒支架。

另外，捷安特里边的气筒别买，猴贵，100来块钱，还不好用，就是体积小，去五金店（我在鑫方盛买的）买20块钱一个，非常好用。